行业痛点
1. 港口作业区域大，人员位置难掌握
港口面积动辄数十万平方米，作业人员分散在码头前沿、堆场、仓库等不同区域。调度中心无法实时掌握人员分布，应急响应效率低。
2. 车辆与机械交叉作业，碰撞风险高
集装箱卡车、正面吊、堆高机、叉车等多类型车辆同时作业，视野盲区大。人车混行区域缺乏有效预警手段，安全事故频发。
3. 集装箱堆场管理粗放
数千个集装箱在堆场中依靠人工记录位置，翻箱率高、找箱耗时。班轮靠港时间紧，找箱延误直接影响船舶作业效率。
4. 危险作业区域管控薄弱
码头前沿、危化品堆存区、高压电区等危险区域缺乏有效的电子围栏管控，人员误入风险高。
5. 作业效率缺乏数据支撑
车辆行驶轨迹、人员作业路径、设备利用率等数据缺失，无法进行精细化的效率分析和调度优化。
UWB港口全域定位方案
📍 核心方案：UWB基站覆盖码头前沿、集装箱堆场、仓库及通道全区域。作业人员佩戴工牌型定位标签，集卡/正面吊安装车载标签，关键集装箱粘贴资产标签。定位引擎实现0.1~0.5m精度，结合电子围栏实现危险区域分级告警。定位数据对接TOS码头操作系统，实现智能调度与效率分析。
方案架构
- 定位层：UWB基站按30~50m间距部署，覆盖码头前沿、集装箱堆场、仓库、维修区等全区域
- 标签层：人员工牌标签（IP67防护，续航1年）、车载标签（接车辆电源，支持9~36V宽压）、资产标签（集装箱/大型设备，续航3年）
- 解算层：定位引擎支持0.1~0.5m精度，抗多径干扰算法适配港口金属环境，支持5000+标签并发
- 应用层：实时定位、电子围栏告警、轨迹回放、车辆调度优化、集装箱查找、人员考勤、热力分析
- 集成层：对接TOS码头操作系统、对接视频监控系统（摄像联动）、对接门禁系统
核心数据指标
0.3m
定位精度
5000+
标签并发
50万㎡
单系统覆盖
落地案例
某沿海大型集装箱码头：UWB定位覆盖码头前沿、堆场及后方仓库共约30万㎡，部署基站200+，作业人员标签600+，集卡/正面吊车载标签80+，关键集装箱资产标签200+。实现人员车辆实时定位与电子围栏管控，集装箱堆场查找效率提升约70%，车辆调度响应时间缩短约40%，安全事故率显著下降。